وصلت سيارة Dongfeng Honda HR-V الجديدة — الخيار المثالي للسفر العائلي

التصميم الخارجي

رياضية ولكن مصقولة، وخالدة في الجاذبية

تواصل سيارة Honda HR-V الجديدة لغة التصميم المميزة لهوندا، حيث تتميز بمظهر نظيف ومتناسق-. فبدلاً من اتباع اتجاهات التصميم المبالغ فيها التي غالبًا ما نراها في العديد من مركبات الطاقة-الجديدة، فإنها تتبنى مظهرًا جماليًا رياضيًا حضريًا-أكثر تحفظًا.

في المقدمة، يتم إقران شبكة سوداء سداسية الشكل على شكل قرص العسل مع مصابيح أمامية LED حادة على شكل عين النسر-، في حين توفر الأضواء النهارية المنجلية- التعرف البصري القوي عند إضاءتها. يتميز المظهر الجانبي ببروزات أمامية وخلفية قصيرة، كما أن الأعمدة السوداء -خارج B- وC-تخلق تأثير سقف عائم-، مما يمنح السيارة صورة ظلية أنيقة ومتوازنة. في الخلف، تضفي المصابيح الخلفية ذات التصميم المرتد - وتصميم العادم المخفي لمسة من الرقي دون الإفراط في العدوانية.

فيما يتعلق بالعجلات، يأتي الطرازان Pro وMax مزودين بعجلات معدنية مقاس 17-بوصة (215/60 R17)، في حين يتم ترقية إصدار Yue إلى عجلات معدنية سوداء لامعة مقاس 18 بوصة (225/55 R18) ويضيف فتحة سقف بانورامية، مما يعزز حضورها البصري.

بشكل عام، لم يتم تصميم HR-V الجديد لترك انطباع مثير فوري. وبدلاً من ذلك، فهي تقدم تصميمًا خالدًا وبسيطًا يصبح أكثر جاذبية بمرور الوقت-يتماشى تمامًا مع الشخصية الموثوقة والعملية المتوقعة من سيارة الدفع الرباعي العائلية.

الداخلية والميزات

عملية ومجهزة جيدًا-حيثما كان ذلك مهمًا

تواصل سيارة Honda HR-V الجديدة فلسفة التصميم الداخلي النظيف والعملي لشركة هوندا. تأتي جميع الطرازات بشكل قياسي مع شاشة لمس عائمة مقاس 10.1 بوصة مزودة بنظام الاتصال الذكي Honda CONNECT 3.0، الذي يدعم تكامل الهاتف الذكي Baidu CarLife.

يتميز الطرازان Pro وMax بمجموعة عدادات رقمية مقاس 7-بوصة، في حين يتم ترقية إصدار Yue إلى لوحة عدادات رقمية بالكامل مقاس 10.2-بوصة ويضيف عجلة قيادة مكسوة بالجلد بالإضافة إلى نظام التحكم التلقائي بالمناخ ثنائي المنطقة.

أحد التحديثات الملحوظة في عملية تجميل الوجه هذه هو استراتيجية التسمية المبسطة. تم استبدال التصنيف السابق "240TURBO" بشارة "1.5T" الأكثر وضوحًا، مما يسهل على المستهلكين فهم مواصفات مجموعة نقل الحركة بنظرة واحدة.

ومع ذلك، قامت جميع الإصدارات الثلاثة بإزالة منفذي شحن USB الخلفيين ومنفذ الطاقة بجهد 12 فولت في منطقة الحمولة. على الرغم من أن هذا التغيير قد يقلل بشكل طفيف من الراحة اليومية-إلى-يوم، إلا أنه يمثل أحد التخفيضات القليلة في الميزات التي تم تقديمها مع هذا التحديث.

تكوين مجموعة نقل الحركة

 

يظل نظام نقل الحركة أحد نقاط القوة الرئيسية لسيارة Honda HR-V الجديدة. عبر المجموعة، يتم تشغيلها بواسطة نفس محرك الحقن المباشر 1.5T VTEC Turbo-المشترك مع CR-V، مما ينتج عنه قوة قصوى تبلغ 134 كيلووات (182 حصانًا) و240 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. يقترن المحرك بناقل حركة CVT ويعمل بالبنزين العادي 92 أوكتان (أو أعلى). يتراوح استهلاك الوقود المجمع لـWLTC من 6.96 إلى 7.08 لتر/100 كم.

يتميز الهيكل بنظام تعليق أمامي مستقل من نوع MacPherson ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد{0}}الوصلات، وهو تكوين يظل تنافسيًا للغاية في قطاع سيارات الدفع الرباعي -المشروع المشترك عند نقطة السعر هذه.

يستمر ضبط نظام التعليق من هوندا في إعطاء الأولوية للراحة، وتوفير أداء سريع الاستجابة وسهل في القيادة في المناطق الحضرية مع الحفاظ على الاستقرار ورباطة الجأش عند السرعات العالية. تتميز تجربة القيادة بشكل عام بالسلاسة والدقة والنضج، مما يجعل سيارة HR-V مناسبة تمامًا-للتنقل اليومي والسفر العائلي لمسافات طويلة-.